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2025年4月,《深圳市休闲骑行道专项规划(2025—2035年)》公布,规划提出构建高品质、高等级全域骑行道网络体系,考虑全龄、全民、全域的骑行友好需求。根据规划,未来深圳将延续山海连城“一脊一带二十廊”魅力生态骨架,总体形成“1+3+N”的休闲骑行道骨架,建成1000公里以上的休闲骑行线路,打造“山海连城 骑乐无穷”的深圳骑行品牌。
“1”是指滨海骑行道,线路全长200公里,将串联深圳东、西海岸线的三湾(深圳湾、大鹏湾、大亚湾)一洋(伶仃洋)一河(深圳河),形成融海岸自然、海滨活力、海边慢行的休闲活力骑行带。
“3”是指西部、中部、东部山海骑行大环。西部山海骑行大环全长约200公里,连通南山区、宝安区、光明区;中部山海骑行大环全长约150公里,连通福田区、南山区、龙岗区、龙华区;东部山海骑行大环全长约150公里,连通盐田区、龙岗区、坪山区、大鹏新区。
“N”是指N个特色骑行环。融合各片区的山海特色、片区功能、景观体验,围绕市民一天的骑行体验,形成各自超过30公里的环湖库、串河流、穿山林特色骑行环。
记者了解到,无论骑行道路怎样建设,骑行道路的限速是贯穿始终的重要内容。规划要求,在骑行道与漫步道之间划定交通标线,合理分配休闲骑行与步行的路权,限制骑行速度,规范混行路段骑行行为,保障步行与休闲骑行安全。同时,我市2025年启动《深圳市休闲骑行道管理规定(征求意见稿)》起草工作,其中规定对于骑行者在日常休闲骑行时,应当遵守限速规定(一般不得高于15公里/小时)。
(深圳特区报记者 解树森) 【编辑:刘阳禾】

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